ABS-Leuchte dauerhaft an im Mercedes GLA H247 – Raddrehzahlsensor oft die Ursache

Wenn bei Ihrem GLA H247 nach dem Motorstart die ABS-Leuchte einfach anbleibt, ist das kein Grund für Panik, aber ein deutliches Signal, das Sie ernst nehmen sollten. In den meisten Fällen ist ein Raddrehzahlsensor die Ursache, manchmal aber auch ein beschädigtes Kabel oder eine verschmutzte Sensorfläche. Da diese Sensoren die Drehzahl jedes Rades erfassen und danach ABS, ESP und weitere Helfer steuern, schaltet das System bei einem fehlenden Signal vorsorglich ab – die Leuchte bleibt an.

Mögliche Ursachen

• Defekter Raddrehzahlsensor: Diese Sensoren sind verschleiß- und alterungsanfällig. Bei den meisten GLA-Modellen ist der Sensor einzeln erhältlich und kann separat getauscht werden. Ob das bei Ihrem Baujahr der Fall ist, sollten Sie aber vor dem Kauf prüfen.
• Kabelbruch oder Steckerprobleme: Die Leitungen an den Rädern liegen oft ungeschützt. Steinschlag, Scheuern oder Witterung können zu Unterbrechungen führen.
• Verschmutzung oder Ablagerungen: Magnetische Metallspäne oder Schmutz am Sensorring können das Signal stören, sodass die Leuchte ohne echten Defekt angeht.
• Steuergerät oder Software: Seltener ist ein internes Problem im ABS-Steuergerät schuld – dann hilft in der Regel ein Update oder der Tausch einer kleineren Komponente; ein ganzes Steuergerät braucht es nur in Ausnahmefällen.

Was sollten Sie zuerst prüfen?

Aufschluss gibt ein Fehlerspeicher-Auslesen beim Diagnosegerät. Dieses verrät üblicherweise, welcher Radsensor ausfällt oder ob eine andere Ursache vorliegt. Schauen Sie sich dann Kabel und Stecker an dieser Ecke genau an – hier findet man häufig Scheuerstellen oder einen Wackelkontakt. Auch ein Reinigen des Sensors kann manchmal helfen, wenn nur Ablagerungen stören. Ob der Sensor bei Ihrem GLA separat sitzt oder mit dem Radlager eine Einheit bildet, hängt vom exakten Modelljahr ab; sprechen Sie kurz mit einer Werkstatt oder prüfen Sie die Teilenummer.

Kann ich noch fahren?

Mit dauerhaft leuchtender ABS-Leuchte ist das Fahrzeug normal fahrbar, aber ABS und meist auch ESP sind deaktiviert. Bei einer Vollbremsung können die Räder blockieren, was den Bremsweg verlängert und die Stabilität beeinträchtigt. Besonders bei nasser Fahrbahn sollten Sie deshalb vorausschauend und gemäßigt fahren und den Weg zur Werkstatt möglichst direkt antreten. Die Reparatur selbst ist oft unkompliziert – manchmal reicht schon ein neuer Sensor oder eine instand gesetzte Leitung.

Dieser Inhalt wurde von einer KI erstellt und dient nur zur Information — er ersetzt keine persönliche Diagnose durch einen qualifizierten Mechaniker.