BMW M5 F90: Motor stirbt nach Kaltstart im Winter – Ursachen & Lösungen

Wenn Ihr BMW M5 F90 nach einem Kaltstart im Winter einfach ausgeht, ist das nicht nur lästig, sondern kann auf ein tiefer liegendes Problem hindeuten. Gerade bei Minusgraden reagiert die Motorelektronik empfindlich auf Abweichungen bei Kraftstoffgemisch, Leerlaufregelung und Sensorwerten. Bevor Sie teileblind Bauteile tauschen, lohnt sich ein Blick auf die häufigsten Verursacher – viele davon lassen sich mit einem Diagnosegerät und etwas Erfahrung schnell eingrenzen.

Diese Bauteile zuerst prüfen

• Kühlmitteltemperatursensor: Liefert er falsche Werte, wird das Gemisch beim Kaltstart nicht angereichert – der Motor geht aus.
• Kurbelwellensensor: Ein schwaches Signal durch Temperaturwechsel kann zum Absterben direkt nach dem Start führen.
• Massenluftmesser (MAF): Verschmutzungen oder Defekte verfälschen die Luftmasse und sorgen für ein zu mageres oder fettes Gemisch.
• VANOS-Verstellung / Steuerzeiten: Gerade bei kaltem Öl können verölte Magnetventile die Steuerzeiten verschieben und den Leerlauf instabil machen.
• Kraftstoffdruck / Hochdruckpumpe: Ein abfallender Druck nach dem Start – oft bei Kälte – führt zum sofortigen Absterben.

Besonders häufig sehe ich in der Werkstatt Klemmende Ventile im Leerlaufregelungssystem sowie ein verrußter Drosselklappenbereich. Auch ein nicht korrekt adaptiertes Motorsteuergerät kann nach dem Winterbetrieb mit Kurzstrecken zu Absterbetendenz neigen. Wenn der Motor dann noch stottert oder ruckelt, bevor er ausgeht, deutet das meist auf ein Gemischproblem hin. Lassen Sie zuerst den Fehlerspeicher auslesen – oft liefert der bereits Spur.

Ist das Problem nur gelegentlich gleich nach dem Kaltstart und läuft der Motor danach warm einwandfrei, können Sie das Fahrzeug vorsichtig weiterbewegen – vermeiden Sie jedoch starke Last. Sollte der Motor jedoch auch im Warmlauf oder unter Last ausgehen, ist das ein klares Warnsignal. In diesem Fall empfehle ich: nicht mehr fahren, sondern das Fahrzeug abschleppen lassen. Ein plötzlicher Leistungsverlust auf der Autobahn ist kein Risiko, das sich lohnt. Mit einem gezielten Check der oben genannten Punkte finden Sie die Ursache meist schnell – und Ihr M5 läuft wieder rund, auch im tiefsten Winter.

Dieser Inhalt wurde von einer KI erstellt und dient nur zur Information — er ersetzt keine persönliche Diagnose durch einen qualifizierten Mechaniker.