ABS-Warnleuchte leuchtet dauerhaft: Diese Ursachen stecken hinter dem Lynk & Co 03

Wenn die ABS-Kontrollleuchte an Ihrem Lynk & Co 03 nach dem Start einfach anbleibt, ist das ein klares Signal, dass das Antiblockiersystem eine Störung gemeldet hat. In der Praxis ist dabei am häufigsten ein Radgeschwindigkeitssensor die Ursache – diese Messwerte sind Grundlage der Regelung, und bereits ein unsauberes Signal reicht, um das System vor einer Deaktivierung zu schützen. Auch ein Kabelbruch im Sensorstrang, ein verschmutzter Sensor oder ein beschädigtes Impulsrad an der Achse kommen vor.

Gut zu wissen: Der Sensor selbst ist bei vielen Fahrzeugen als Einzelteil erhältlich und wird beim Wechsel nicht automatisch als Teil eines Radlagers mitgeliefert. Bei einigen Bauformen ist er allerdings in das Radlager integriert oder nur gemeinsam mit dem Lager zu bestellen – das hängt vom Baujahr, der Ausstattungslinie und der Marktversion des Fahrzeugs ab. Prüfen Sie daher vor der Bestellung, welche Ausführung an Ihrem Auto verbaut ist.

Erste Schritte zur Diagnose

Bevor Teile gewechselt werden, sollte die Fehlerauslesung zeigen, ob und welcher Sensor betroffen ist. In vielen Fällen wird dort ein plausibler Geschwindigkeitswert vermisst – zum Beispiel „Unterbrechung“ oder „Plausibilität“ für einen bestimmten Radkanal. Danach können Sie so vorgehen:

• Steckverbindung zum Radgeschwindigkeitssensor auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgezogene Kontakte prüfen.
• Den Sensor messen: Ein typischer Signalwert lässt sich mit einem Multimeter an der Sensorleitung abfragen – hier hilft die Herstellerdokumentation.
• Die Sensoroberfläche und das Impulsrad auf Ablagerungen oder mechanische Schäden sichten. Solche Ablagerungen lassen sich oft mit einem geeigneten Reiniger lösen.
• Wenn sich nichts Auffälliges zeigt, ist ein Austausch des Sensors sinnvoll – meist eine günstigere Lösung als der Wechsel des gesamten Radlagers.

Kann ich so weiterfahren?

Grundsätzlich bleibt das Bremssystem mechanisch funktionsfähig, wenn die ABS-Leuchte leuchtet. Das ABS, die Traktions- und gegebenenfalls die Stabilitätskontrolle sind dann aber abgeschaltet. Das heißt: Eine normale Bremsung im Stadt- und Landstraßenverkehr bleibt in der Regel beherrschbar, allerdings kann beim starken Abbremsen ein Rad blockieren, und es lässt sich nicht mehr lenken, wenn das Vorderrad rutscht. Wenn Sie also zur nächsten Werkstatt oder einem sicheren Ort fahren, tun Sie das mit reduzierter Geschwindigkeit, vorsichtiger Bremsweise und etwas mehr Abstand. Sollten die eingelesenen Fehlercodes zusätzlich auf ein Problem mit der Motorsteuerung hinweisen oder die Leuchte während der Fahrt blinken, fahren Sie am besten sofort an einen sicheren Ort und lassen das Fahrzeug abschleppen. Im Zweifel hilft eine professionelle Diagnose – gerade bei modernen Fahrzeugen wie dem Lynk & Co 03 vermeidet man so unnötige Bauteiltauschaktionen und findet die eigentliche Ursache schneller.

Dieser Inhalt wurde von einer KI erstellt und dient nur zur Information — er ersetzt keine persönliche Diagnose durch einen qualifizierten Mechaniker.