ABS-Leuchte beim Chery Tiggo 2 dauerhaft an – meist ist der Raddrehzahlsensor schuld

Was die dauerhaft leuchtende ABS-Leuchte bedeutet

Wenn die ABS-Kontrollleuchte beim Chery Tiggo 2 nach dem Start nicht erlischt, sagt Ihnen das Fahrzeug ganz ehrlich: Das Antiblockiersystem hat sich selbst abgeschaltet, weil das Steuergerät einen Fehler erkannt hat. In der Regel geht dabei auch die ESP-/Traktionskontrolle außer Betrieb, weil beide Systeme dieselben Raddrehzahlsignale auswerten. Die normale Bremsanlage funktioniert weiterhin – Sie bremsen also nicht ins Leere –, aber das Rad kann beim harten Bremsen blockieren, und die Räder werden nicht mehr einzeln geregelt. In der Praxis kommt bei diesem Modell der weitaus häufigste Verdacht aus dem Bereich der Radsensoren: Ein Raddrehzahlsensor liefert kein sauberes Signal mehr, sei es durch Verschmutzung, einen Kabelbruch, Korrosion am Stecker oder einen beschädigten Impulsring an der Radnabe. Bevor Sie Teile tauschen, lohnt sich deshalb immer der Blick in den Fehlerspeicher – er nennt Ihnen meist direkt, welches Rad betroffen ist.

Diese Punkte sollten Sie zuerst prüfen

• Fehlerspeicher auslesen: Mit einem ABS-fähigen Diagnosegerät sehen Sie sofort, welcher Sensor als fehlerhaft gemeldet wird (links vorne, rechts hinten usw.). Das spart viel Sucharbeit.
• Raddrehzahlsensor: Stecker abziehen und den Sensor auf Beschädigung, Verschmutzung und metallische Späne am Sensorkopf prüfen. Bei induktiven Sensoren lässt sich der Widerstand messen (typischerweise im Bereich von etwa 1.000 bis 2.000 Ohm), bei aktiven Hall-Sensoren hilft nur die Messung mit dem Oszilloskop oder ein Vergleich der Raddrehzahlen während der Fahrt.
• Kabelbaum und Steckverbinder: Ein geknicktes, durchgescheuertes oder korrodiertes Kabel am Radträger ist ein Klassiker – gerade nach einem Radwechsel oder einer Achsreparatur. Stecker auf Grünspan und festen Sitz kontrollieren.
• Impulsring bzw. Magnetring an der Nabe: Risse, Rost oder eingedrungener Schmutz führen zu unplausiblen Signalen, obwohl der Sensor selbst in Ordnung ist. Auch ein falsch montierter Sensor mit zu großem Luftspalt kann die Leuchte auslösen.
• Spannungsversorgung und Sicherungen: Eine schwache Batterie oder Unterspannung beim Starten setzt ebenfalls ABS-Fehler. Prüfen Sie die ABS-Sicherungen und die Ladespannung, bevor Sie das Steuergerät verdächtigen.

Meine Empfehlung aus der Werkstattpraxis: erst auslesen, dann gezielt messen, und erst danach tauschen. Viele Kunden kommen mit einem bereits gekauften Sensor an – und am Ende war es nur ein lockerer Stecker oder ein verschmutzter Ring, den man in zehn Minuten reinigt. Das spart Geld und Nerven.

Dürfen Sie mit leuchtender ABS-Leuchte weiterfahren?

Kurzstrecken zur Werkstatt sind in Ordnung – fahren Sie dann aber defensiv, mit größerem Abstand und ohne riskante Vollbremsungen, denn ohne ABS können die Räder blockieren und das Fahrzeug wird beim starken Bremsen schwerer kontrollierbar. Auf nasser, glatter oder schneebedeckter Fahrbahn würde ich das Risiko nicht eingehen und lieber abschleppen lassen. Dauerhaft sollten Sie den Fehler nicht ignorieren: Neben dem fehlenden ABS-Schutz bleibt häufig auch das ESP außer Betrieb, und bei manchen Modellen kann ein defekter Raddrehzahlsensor zusätzlich Tacho-, Getriebe- oder Assistenzfunktionen beeinflussen. Lassen Sie die Ursache deshalb zeitnah eingrenzen – in vielen Fällen ist es mit einem neuen Sensor, einem sauberen Impulsring oder einer ordentlichen Steckerkur erledigt und die Leuchte bleibt nach dem nächsten Start wieder aus.

Dieser Inhalt wurde von einer KI erstellt und dient nur zur Information — er ersetzt keine persönliche Diagnose durch einen qualifizierten Mechaniker.