ABS-Leuchte dauerhaft an beim Volvo S60 III: meist ist es der Raddrehzahlsensor

Wenn bei Ihrem Volvo S60 III die ABS-Leuchte dauerhaft im Kombiinstrument brennt und nicht mehr erlischt, dann hat das ABS-Steuergerät (BCM) einen Fehler abgelegt und das Antiblockiersystem vorsichtshalber abgeschaltet. Das klingt erst einmal beunruhigend, ist aber meist kein Grund zur Panik: Gebremst wird weiterhin ganz normal über die hydraulische Bremsanlage, nur die Blockierverhinderung und in der Regel auch ESP, Traktionskontrolle und Berganfahrhilfe stehen nicht mehr zur Verfügung. Die mit Abstand häufigste Ursache beim S60 III ist ein defekter Raddrehzahlsensor oder eine beschädigte Zuleitung dorthin.

Typische Ursachen – und was ich zuerst prüfe

Der Volvo S60 III hat an allen vier Rädern einen Radgeschwindigkeitssensor, der die Drehzahl an das ABS-Steuergerät meldet. Fällt ein Signal aus oder liefert es unplausible Werte, leuchtet die Lampe. In meiner Werkstatt fange ich immer in dieser Reihenfolge an:

• Fehlerspeicher auslesen – über die BCM-Ebene sehen Sie sofort, welches Rad betroffen ist (z. B. links hinten) und ob es ein elektrischer Fehler oder ein Plausibilitätsfehler ist.
• Live-Daten der vier Radsensoren vergleichen – beim langsamen Rollen müssen alle vier ähnliche Werte liefern. Ein Rad, das aussetzt, springt oder null anzeigt, ist der Übeltäter.
• Stecker und Kabelbaum prüfen – Korrosion, Feuchtigkeit, Marderbiss oder ein gebrochener Leiter nahe dem Radhaus sind Klassiker. Der Sensorstecker sitzt oft gut versteckt hinter Radhausschale oder Bremssattel.
• Sensor und Magnetring am Radlager – beim S60 III sitzt der Impulsgeber häufig integriert im Radlager. Ein verschmutztes oder beschädigtes Radlager kann denselben Fehler auslösen wie ein defekter Sensor.
• Sicherungen und Spannungsversorgung – seltener, aber schnell geprüft, bevor Sie ein teures Steuergerät verdächtigen.

Ein defektes ABS-Steuergerät ist beim S60 III möglich, aber deutlich seltener als ein simpler Sensor- oder Kabelfehler. Deshalb gilt: erst messen, dann tauschen – nicht umgekehrt.

Ist die Weiterfahrt sicher?

Sie können mit leuchtender ABS-Lampe in der Regel noch vorsichtig zur Werkstatt fahren, denn die Grundbremsfunktion bleibt erhalten. Trotzdem rate ich zu Zurückhaltung: Ohne ABS blockieren die Räder bei einer Vollbremsung, das Auto wird dann nur noch eingeschränkt lenkbar. Bei Nässe, Schnee oder Schotter ist das Risiko deutlich erhöht, ebenso auf der Autobahn bei plötzlichem Bremsmanöver. Fahren Sie defensiv, mit größerem Abstand und vermeiden Sie harte Bremseingriffe. Wichtig: Eine leuchtende ABS-Leuchte ist ein erheblicher Mangel und damit ein Thema bei der Hauptuntersuchung – und sollte zeitnah behoben werden, damit auch ESP und Assistenzsysteme wieder arbeiten.

Dieser Inhalt wurde von einer KI erstellt und dient nur zur Information — er ersetzt keine persönliche Diagnose durch einen qualifizierten Mechaniker.