Batería descargada en Geely Tugella: cómo detectar la fuga de corriente nocturna

Si tu Geely Tugella se queda sin batería de un día para otro, aunque la dejes cerrada y sin uso, no estás ante una batería vieja necesariamente. Lo más probable es que haya un consumo parásito: algo sigue encendido, en reposo o a medio dormir, y está drenando la batería durante toda la noche. Es un problema común en coches modernos llenos de electrónica, y con un buen diagnóstico se resuelve sin volverse loco.

Primeros sospechosos en la Tugella

Antes de desmontar nada, revisa lo fácil. Una luz interior que no se apaga, el portón trasero mal cerrado (la Tugella tiene sensores por todo el contorno), o un cargador USB dejado en el enchufe de 12V son causas típicas. Si todo eso está bien, entonces toca buscar en los módulos electrónicos que no entran en modo sueño. Los más habituales en este modelo son:

• El módulo telemático o de conectividad: se queda “despierto” buscando red o actualizaciones.
• La unidad de infoentretenimiento: a veces no se apaga del todo y sigue drenando corriente.
• El módulo de carrocería (BCM): controla luces, cierre centralizado y alarmas; si falla, no corta la alimentación a ciertos circuitos.
• Actuadores o sensores de puertas: si un interruptor de puerta no detecta que está cerrada, el sistema no se duerme.
• Accesorios aftermarket: alarmas, localizadores GPS o cámaras de dashcam conectadas a corriente directa son grandes culpables.

Cómo comprobar la fuga

Necesitas un multímetro en modo amperaje. Con el coche completamente apagado y las puertas cerradas, desconecta el borne negativo de la batería y coloca el multímetro en serie entre el borne y el cable. Espera unos 20 minutos a que todos los módulos entren en reposo. Una lectura normal debe ser menor a 50 mA; en la Tugella, cifras de 30-40 mA son aceptables con todo dormido. Si ves 200 mA o más, empieza a retirar fusibles uno a uno mientras observas el multímetro: cuando la lectura baje drásticamente, has encontrado el circuito culpable. Luego toca investigar qué elemento de ese circuito es el que está fallando.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si la batería aún arranca bien por la mañana después de un día de uso, puedes usarla para trayectos cortos, pero ten en cuenta que cada noche pierde carga y un día de espera más largo puede dejarte tirado. Además, ese drenaje constante daña la batería a medio plazo. Mi consejo: localiza y corrije la fuga cuanto antes, porque en un coche tan moderno como la Tugella, más vale encontrar el módulo rebelde que cambiarla batería cada dos meses.

Este contenido ha sido generado por IA y tiene carácter informativo — no sustituye un diagnóstico presencial de un mecánico cualificado.