ABS-Leuchte beim Škoda Kamiq leuchtet dauerhaft: Ursachen & erste Prüfschritte

Warum die ABS-Leuchte beim Kamiq nicht mehr ausgeht

Wenn die ABS-Kontrollleuchte nach dem Start nicht erlischt oder während der Fahrt dauerhaft brennt, hat das Steuergerät einen Fehler gespeichert und das Antiblockiersystem vorsorglich deaktiviert. Beim Škoda Kamiq ist die häufigste Ursache ein defekter Raddrehzahlsensor an einem der vier Räder. Dieser Sensor sitzt hinter Bremsscheibe bzw. Radlager und meldet dem Steuergerät, wie schnell sich das Rad dreht. Fehlt das Signal oder ist es unplausibel, schaltet das ABS ab – die Lampe bleibt an, oft gemeinsam mit ESP- und Reifendruck-Kontrollleuchte. Die gute Nachricht: In den meisten Fällen ist es ein überschaubares Bauteil und kein großer Schaden. Die weniger gute: Sie sollten die Sache zügig angehen, denn ohne ABS fehlt Ihnen im Notfall ein wichtiges Sicherheitsnetz.

Typische Ursachen – von häufig bis selten

• Raddrehzahlsensor defekt (häufigste Ursache): Feuchtigkeit, Streusalz und Alter lassen Sensor oder Leitung ausfallen.
• Verschmutzung am Sensorkopf oder Impulsring durch Bremsstaub und Metallspäne.
• Kabelbruch oder korrodierte Steckverbindung im Radkasten – typisch nach Radwechsel oder Fahrwerksarbeiten.
• Beschädigter magnetischer Impulsring im Radlager.
• Radlager mit zu viel Spiel, wodurch der Abstand zum Sensor nicht mehr stimmt.
• Defektes ABS-/ESP-Steuergerät oder Fehler in der Verkabelung – seltener, aber möglich.
• Unterspannung durch schwache Batterie oder Lichtmaschine.

Was wir zuerst prüfen

Der erste Schritt ist immer das Auslesen des Fehlerspeichers – dort steht meist schon, welches Rad betroffen ist. Danach schauen wir uns die Live-Werte aller vier Raddrehzahlsensoren an: Ein Rad, dessen Signal bei langsamer Fahrt aussetzt oder stark abweicht, ist der Übeltäter. Anschließend folgen Sichtprüfung von Stecker und Kabel im Radkasten, eine Widerstands- und Spannungsmessung am Sensor sowie ein Blick auf Impulsring und Radlagerspiel. In vielen Fällen ist es mit einem neuen Sensor samt sauberer Steckverbindung getan – deshalb lohnt sich die systematische Diagnose, statt blind Teile zu tauschen.

Dürfen Sie weiterfahren?

Bremswirkung und Bremskraftverteilung bleiben in der Regel erhalten – Sie bremsen also normal, nur ohne Blockierschutz. Fahren Sie trotzdem zügig, aber vorsichtig zur Werkstatt und meiden Sie Nässe, Schnee und Vollbremsungen. Leuchtet zusätzlich die rote Bremsenwarnleuchte, fühlt sich das Pedal weich an oder zieht der Wagen einseitig, dann bitte sofort anhalten und abschleppen lassen. Und denken Sie daran: Mit aktiver ABS-Warnleuchte bekommen Sie bei der Hauptuntersuchung einen erheblichen Mangel – ein zeitnaher Termin spart also doppelt Ärger.

Dieser Inhalt wurde von einer KI erstellt und dient nur zur Information — er ersetzt keine persönliche Diagnose durch einen qualifizierten Mechaniker.