BMW i4: Summen im Getriebe bei Autobahntempo – diese Ursachen sind häufig

Wenn Ihr BMW i4 bei Autobahntempo ein gleichmäßiges Summen oder Pfeifen aus dem Bereich des Getriebes von sich gibt, steckt meist ein mechanischer Grund dahinter – keine Elektronik und kein Sensor. In der Praxis sind verschlissene Lager der Antriebswelle oder ein ungünstiger Zahneingriff im Reduktionsgetriebe die häufigsten Auslöser. Da der i4 als Elektroauto nur eine feste Übersetzung hat, ist das Geräusch oft sehr kontinuierlich und ändert sich weniger als bei einem klassischen Automatikgetriebe.

Das sollten Sie zuerst prüfen lassen

• Getriebeölstand und -zustand: Auch wenn das Getriebe meist als wartungsfrei gilt, hilft eine Sichtprüfung bei Spezialisten, festzustellen, ob Öl austritt oder sich Späne im Öl befinden.
• Diagnose des Antriebssystems: Ein professioneller Diagnostic-Tester liest Fehlercodes aus, die auf Temperaturprobleme oder Antriebsstrangstörungen hinweisen können – auch wenn ein reines Lagergeräusch oft keine Codes auslöst.
• Akustische Lokalisierung: Auf einer geeigneten Hebebühne mit drehendem Rad kann ein erfahrener Mechaniker den Herkunftsort des Geräuschs eingrenzen – ob vorderes oder hinteres Antriebsaggregat, linke oder rechte Seite.
• Befestigungen und Motorlager: Manchmal verstärken verschlissene Lagergehäuse oder Gummilager das Geräusch, obwohl das eigentliche Zahnrad selbst intakt ist.

Ist Weiterfahren noch sicher?

Grundsätzlich ist ein gleichmäßiges Summen bei konstanter Geschwindigkeit häufig noch unkritisch. Wenn das Geräusch jedoch lauter wird, ruckartig ist oder von einem metallischen Schleifen begleitet wird, sollten Sie die Fahrt unterbrechen und das Fahrzeug abschleppen lassen. Für den Weg zur Werkstatt oder die nächste Ladefahrt ist kurzes Weiterfahren meist vertretbar – empfehlenswert ist aber, eine genaue Diagnose nicht auf die lange Bank zu schieben.

Welches Bauteil letztlich getauscht werden muss, lässt sich ohne Zerlegung nur selten eindeutig sagen. Bei vielen BMW-i4-Modellen ist das Reduktionsgetriebe Teil des kompletten Antriebsaggregats, doch in einigen Fällen sind einzelne Lager oder Dichtungen separat erhältlich. Ob bei Ihnen ein Einzelteiltausch in Frage kommt, hängt vom genauen Baujahr und der Ausstattungsvariante ab. Lassen Sie das von einer Werkstatt mit EV-Erfahrung prüfen, bevor Sie sich für neue Ersatzteile entscheiden.

Dieser Inhalt wurde von einer KI erstellt und dient nur zur Information — er ersetzt keine persönliche Diagnose durch einen qualifizierten Mechaniker.