بطارية إكوينوكس تفرغ بين عشية وضحاها؟ إليك السبب والحل

لماذا تفرغ البطارية والسيارة واقفة؟

إذا لاحظت أن بطارية إكوينوكس الثالثة (Equinox III) تفرغ تماماً بعد ليلة واحدة دون أن تشغل السيارة، فغالباً يوجد استهلاك كهربائي خفي (Parasitic Draw) يلتهم الشحن. السبب ليس البطارية نفسها دائماً، بل وحدة تحكم أو جهاز كهربائي لا ينام عند إيقاف المحرك. أشهر الأسباب في هذا الموديل هو بقاء وحدة التحكم في الجسم (BCM) أو وحدة الترفيه والمعلومات (Infotainment) في حالة تأهب دائم، أو باب لا يُغلق تماماً فيبقى الضوء الداخلي مشتعلاً، أو حتى وحدة استقبال المفتاح الذكي التي تظل تبحث عن إشارة.

كيف تفحص بنفسك؟ ابدأ بهذه الخطوات

قبل أن تدفع أموالاً للميكانيكي، جرب هذا الترتيب لتحديد مصدر السحب:

• تأكد من إغلاق جميع الأبواب وصندوق السيارة بإحكام، وأن أضواء المقصورة وإضاءة صندوق الأمتعة تنطفئ.
• افصل أي قطع إضافية مثل أجهزة تعقب GPS أو نظام إنذار أو شاحن تلفون موصول بالولاعة، فهي من أكثر المسببات شيوعاً.
• استخدم ملتيميتر (AVO) على وضع الأمبير لقياس السحب بعد قفل السيارة وانتظار 10 دقائق. القراءة الطبيعية بين 20-50 ميلي أمبير، أما إذا تجاوزت 100 ميلي أمبير فهذا يعتبر استنزافاً.
• إذا أردت تحديد الدارة المسؤولة، اسحب فيوزاً واحداً في كل مرة وكرر القياس، وعندما يختفي السحب يكون العطل في الدارة المرتبطة بذلك الفيوز.

ركّز على فحص وحدات التحكم في المقاعد أو فتحة السقف الكهربائية، إضافةً إلى مفتاح ضوء الفرامل الذي قد يعلق ويبقيه مشتعلاً دون أن تدرك. في بعض الأحيان يكون هناك تحديث برمجي من المصنع لحل مشكلة وحدات لا تدخل في وضع السكون، لذا يستحق زيارة الوكيل.

هل القيادة آمنة؟

من ناحية الأمان، قيادة السيارة نفسها ليست خطرة، لكن الخطر الحقيقي أن تفاجأ ببطارية فارغة تماماً في مكان غير مناسب. إذا كنت مضطراً للقيادة يومياً لفترة قصيرة فقط، فقد لا تشحن البطارية بما يكفي لإعادة تشغيل المحرك في الصباح. أنصحك بفحص البطارية أولاً موزنةً، ثم إصلاح السحب الكهربائي قبل أن يتركك على الطريق. وفي الحالات الطارئة يمكنك فصل الطرف السالب من البطارية كل ليلة حتى يتم الإصلاح.

هذا المحتوى مُولَّد بالذكاء الاصطناعي ولأغراض إعلامية فقط — ولا يغني عن تشخيص شخصي من قِبل ميكانيكي مؤهل.