تسريب الكهرباء في شيري تيجو 3: سرّ البطارية التي تفرغ كل ليلة

ما معنى السحب الطفيلي ولماذا تفرغ البطارية؟

في شيري تيجو 3، كما في أي سيارة حديثة، تبقى بعض الوحدات الإلكترونية مثل وحدة الجسم BCM والراديو والإنذار و ABS في حالة استنفار خفيف لدقائق بعد إغلاق السيارة، ثم تدخل في وضع السكون. التيار الطبيعي في وضع السكون يتراوح عادة بين 20 و50 مللي أمبير. المشكلة تبدأ عندما يبقى أحد المكونات مستهلكاً للتيار، أو حين تفشل وحدة معينة في الدخول إلى وضع النوم، فيقفز الاستهلاك إلى 200 مللي أمبير أو حتى 1 إلى 3 أمبير، وهنا تفرغ بطارية 60 أمبير/ساعة خلال ليلة واحدة فقط.

من المهم أن تعرف أن البطارية القديمة أو المتآكلة قد تفرغ أيضاً من تلقاء نفسها، لكن إذا كانت البطارية جديدة وتفرغ كل ليلة، فهذا مؤشر شبه مؤكد على وجود سحب طفيلي، ولا معنى لتغيير البطارية قبل إيجاد السبب الحقيقي.

أشهر الأسباب في شيري تيجو 3 وما تفحصه أولاً

• الإكسسوارات المركبة لاحقاً: كاميرا التسجيل، جهاز تتبع GPS، شاشة أندرويد، وحدة إنذار، مضخم صوت. أكثرها يُوصَّل مباشرة على خط 12 فولت الدائم فيبقى يعمل بعد إطفاء السيارة، لذلك افحصها أولاً.
• إضاءة الصندوق أو المقصورة: لمبة الصندوق الخلفي أو لمبة القفازات التي لا تنطفئ بسبب مفتاح عالق. لمبة 5 واط وحدها تسحب أكثر من 0.4 أمبير.
• مفاتيح الأبواب والريلايات: مفتاح باب معطوب يبقي وحدة الكمبيوتر المركزي مستيقظة، أو ريلاي ملتصق في وضع الغلق يغذي مستهلكاً بشكل دائم.
• دينامو بصمام ثنائي متسرب: دايود معطوب يُفرغ البطارية عبر ملفات الدينامو عند التوقف، ويرافقه غالباً وميض في الأنوار أو قراءة كهربائية غير مستقرة.
• عطل في وحدة الجسم BCM أو شبكة CAN: إذا بقيت الشبكة مستيقظة، تظل كل الوحدات صاحية، وهذا يحتاج جهاز فحص متخصص.

طريقة الفحص الصحيحة خطوة بخطوة

افصل الطرف السالب، ثم صل مقياس الأمبير أو استخدم ملقط أمبير DC بين القطب السالب والكابل، واترك السيارة مقفلة من 30 إلى 60 دقيقة حتى تدخل الوحدات في السكون، ثم اقرأ القيمة النهائية. إن تجاوزت 50 مللي أمبير، ابدأ بإزالة الفيوزات واحداً واحداً: علبة الفيوزات في حجرة المحرك أولاً، ثم العلبة الداخلية. في اللحظة التي تنخفض فيها القراءة عند نزع فيوز معين، تكون قد عثرت على الدائرة المسؤولة. أثناء الفحص تأكد من إغلاق كل الأبواب والصندوق، أو أغلق مفاتيحها يدوياً، وانتظر انطفاء الأنوار الداخلية تماماً ولا تفتح أي باب، لأن إضاءة المقصورة ستظهر قراءة مضللة.

هل من الآمن مواصلة القيادة؟

إذا كان المحرك يدور والسيارة تشحن البطارية أثناء السير، فيمكنك استخدامها في حدود الضرورة مع الاحتفاظ بكابلات تدوير أو جهاز إقلاع محمول، لأن الدينامو سيعوض الاستهلاك ولن يتوقف المحرك غالباً. لكن لا تجعلها حالة دائمة: التفريغ العميق المتكرر يقصر عمر البطارية ويجهد الدينامو، وقد يفاجئك عدم التشغيل في وقت حرج. وإذا كان السبب دايوداً في الدينامو أو شبكة CAN عالقة، فالأفضل التوقف عن القيادة حتى الفحص، لأن ذلك قد يُتلف الوحدات الإلكترونية ويسبب أعطالاً متشابكة يصعب تشخيصها.

هذا المحتوى مُولَّد بالذكاء الاصطناعي ولأغراض إعلامية فقط — ولا يغني عن تشخيص شخصي من قِبل ميكانيكي مؤهل.