بطارية شيري تيجو 2 تفرغ ليلاً؟ إليك كيف نجد «السارق» الكهربائي الخفي

لماذا تفرغ البطارية والسيارة واقفة؟

هذا ما نسميه في الورشة «الاستنزاف الطفيلي» (Parasitic Draw). بعد إطفاء المحرك وقفل السيارة لا تنام كل الوحدات الإلكترونية فوراً؛ بعضها يبقى مستيقظاً لدقائق ثم يدخل في وضع السكون. الطبيعي في شيري تيجو 2 أن ينخفض سحب التيار إلى ما بين 20 و50 مللي أمبير بعد 30–60 دقيقة من القفل. أما إذا بقي السحب ثابتاً فوق 80–100 مللي أمبير، فالبطارية ستُفرَّغ خلال ليلة أو ليلتين. وقبل أن نتّهم السيارة، تذكّر أن بطارية عمرها أكثر من 3–4 سنوات، أو دينامو ضعيف الشحن، يعطيان نفس الأعراض تماماً.

الأسباب الأكثر شيوعاً في تيجو 2 — ابدأ بهذه

• وحدة التحكم في الجسم (BCM): لا تدخل وضع السكون بسبب خلل داخلي أو رطوبة، وتبقى تغذّي السنتر لوك والإنذار.
• وحدة الوسائط والمشغل (Multimedia): شائعة جداً؛ تسحب تياراً وهمياً بعد الإطفاء أو لا تُطفئ شاشتها تماماً.
• إضاءة عالقة: لمبة الصندوق، لمبة الشنطة، إضاءة المرآة أو درج القفازات. أقفل السيارة ليلاً وراقب النوافذ والفتحات.
• ملحقات مركّبة خارجياً: كاميرا التسجيل (Dashcam)، شاحن USB، أنظمة الإنذار أو التتبّع الموصولة على فيوز مباشر.
• الدينامو: صمام ثنائي (Diode) تالف داخل الدينامو يُفرّغ البطارية عبر ملفاته حتى والمحرك مطفأ.
• محركات عالقة: مرايا كهربائية، سخّان زجاج، أو مضخة ماء المساحات تعمل بصمت دون أن تلاحظها.
• البطارية نفسها: قصر داخلي بين الألواح يجعلها تفرغ دون أي سحب من السيارة.

طريقة الفحص الصحيحة (لا تستبدل القطع عشوائياً)

ضع الأمبيرمتر (Multimeter) على وضع التيار في سلسلة مع قطب البطارية السالب بعد فصل كابل الأرضي، أقفل السيارة وخذ المفتاح بعيداً، ثم انتظر 40–60 دقيقة قبل قراءة الرقم. بعدها اسحب الفيوزات واحداً واحداً وأعد كل فيوز إلى مكانه؛ الفيوز الذي يهبط السحب عنده هو بوابة المشكلة، ومنه نصل إلى الدائرة والوحدة المسؤولة. وللفنيين طريقة أسرع: قياس هبوط الجهد الصغير على أطراف الفيوزات (Fuse Voltage Drop) دون فصلها. وانتبه: فتح باب السيارة أثناء القياس يوقظ الوحدات ويعطيك قراءة خاطئة، لذا استخدم قفل الأبواب يدوياً أو أعد دورة السكون من جديد.

هل من الآمن مواصلة القيادة؟

من ناحية الحركة، السيارة آمنة ما دامت تدور؛ لكن الاستنزاف المستمر يعني أنك تقود كل صباح على «بطارية نصف فارغة»، وهذا يُجهد الدينامو، يقصّر عمر البطارية، وقد يسبب أعطالاً إلكترونية غريبة (لمبة ABS، نظام الثبات، تكييف يفصل). ويصبح الأمر غير آمن إذا كان مصدر السحب مصحوباً بـحرارة، أو رائحة احتراق، أو فيوز يحترق باستمرار — هنا أوقف السيارة وافحص فوراً لاحتمال قصر كهربائي. نصيحتي: إذا كانت البطارية تفرغ خلال ساعات، لا تعتمد على «التوصيل» اليومي، بل اذهب إلى ورشة كهرباء سيارات لقياس السحب؛ ساعة تشخيص جيدة توفّر عليك بطاريات ودينامو وأعصاباً.

هذا المحتوى مُولَّد بالذكاء الاصطناعي ولأغراض إعلامية فقط — ولا يغني عن تشخيص شخصي من قِبل ميكانيكي مؤهل.