Spia ABS sempre accesa sul Pajero Sport III: sensori ruota sotto accusa

Se la spia ABS del tuo Mitsubishi Pajero Sport III resta accesa dopo l'avvio e non si spegne, non è un semplice capriccio elettronico: la centralina ABS ha registrato un'anomalia e ha disattivato il sistema. Nella maggior parte dei casi il colpevole è un sensore di velocità ruota (wheel speed sensor), ma prima di sostituirlo a caso conviene fare una diagnosi seria.

Cause più probabili

Il Pajero Sport III usa quattro sensori di velocità, uno per ruota. Se uno di questi invia un segnale assente, sporadico o non coerente, la centralina accende la spia ABS e spesso anche quella del controllo di stabilità. Le cause tipiche sono:

• Sensore ruota difettoso per usura, acqua, fango o urti: è la causa numero uno.
• Cablaggio o connettore ossidato, rotto o con fili spelati vicino al passaruota o alla sospensione.
• Anello fonico (ruota dentata) sporco, danneggiato o arrugginito, oppure traferro errato.
• Gioco eccessivo del cuscinetto ruota o mozzo deformato, che altera la lettura del sensore.
• Centralina ABS, fusibili o relè difettosi, o tensione batteria bassa: meno frequenti ma possibili.

Cosa controllare per primo

La strada giusta è collegare uno scanner diagnostico alla presa OBD e leggere i codici nella centralina ABS. Poi guarda i dati in tempo reale dei quattro sensori: se una ruota segna 0 km/h mentre le altre si muovono, hai già trovato il circuito incriminato. Subito dopo:

• Ispeziona visivamente sensore, connettore e cablaggio della ruota sospetta, specie dopo off-road o lavaggi.
• Controlla l'anello fonico e puliscilo da fango e limatura metallica.
• Verifica gioco cuscinetto e condizioni del mozzo con la ruota sollevata.
• Misura tensione batteria e controlla fusibili ABS; una tensione bassa può far impazzire la centralina.

Puoi guidare con la spia accesa?

Se la spia ABS è l'unica accesa e i freni normali funzionano, puoi raggiungere l'officina con prudenza: l'ABS e l'ESP non interverranno, quindi evita frenate brusche, pioggia forte, sterrati e alte velocità. Se invece si accende anche la spia dei freni, il pedale è spugnoso, senti rumori o il veicolo tira da un lato, fermati subito e chiama un carro attrezzi. In ogni caso, non rimandare: un sensore ruota difettoso può compromettere anche controllo di trazione e stabilità, soprattutto sul bagnato.

Questo contenuto è generato dall'IA ed è solo a scopo informativo — non sostituisce una diagnosi diretta da parte di un meccanico qualificato.