Prado 120 : perte de puissance et fumée noire – que faire ?

Pourquoi votre Prado 120 perd puissance et fume noir ?

En tant que mécano, je vois souvent des Prado 120 diesel arriver avec ce symptôme classique : ça tire moins fort quand ça monte, et derrière vous avez un gros nuage noir. La cause la plus fréquente ? L'encrassement du système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) ou du filtre à particules (DPF). Ces deux pièces s'encrassent avec le temps, surtout si vous faites beaucoup de ville ou de courtes distances. Quand l'EGR reste ouvert ou le DPF bouché, le moteur manque d'air, la combustion devient riche et produit cette fumée noire – c'est du carburant imbrûlé.

Quels vérifier en premier ?

Avant de tout changer, voici les points à contrôler dans l'ordre :

• La vanne EGR : enlevez-la et vérifiez si elle est noire et collée. Parfois un simple décalaminage suffit.
• Le capteur de pression différentielle du DPF : s'il est encrassé, le calculateur ne détecte pas le colmatage et ne régénère pas.
• Les durites de dépression : une fuite ou une durite pincée peut fausser la commande de l'EGR.
• Les injecteurs : un injecteur qui goutte peut aussi causer fumée noire et perte de puissance, mais c'est moins fréquent après l'EGR.

Puis-je continuer à rouler ?

Techniquement, oui, mais ce n'est pas conseillé. La fumée noire indique une combustion incomplète qui encrasse encore plus le moteur et peut endommager le DPF ou le catalyseur. De plus, ça augmente la consommation et peut faire passer le voyant moteur. Je vous recommande de faire diagnostiquer sans attendre : si ce n'est qu'un EGR collé, un nettoyage peut tout résoudre. Si le DPF est bouché, il faudra une régénération forcée ou un remplacement. Roulez doucement jusqu'au garage, évitez les fortes charges.

Ce contenu est généré par IA et a une vocation purement informative — il ne remplace pas un diagnostic effectué en personne par un mécanicien qualifié.