Pannes Peugeot 308 III
Pannes typiques Peugeot 308 III : moteur, boîte, suspension et électricité. Causes, quoi vérifier en premier et coût estimé.
Voyant ABS allumé en permanence sur Peugeot 308 III : que faire ?
Le voyant ABS qui reste allumé sur votre 308 III signale souvent un capteur de roue défaillant. Voici les contrôles prioritaires et les précautions à prendre.
Électricité et capteursPeugeot 308 III : batterie à plat chaque matin ?
Votre 308 III perd sa charge la nuit ? On passe en revue les causes d'un courant parasite, les contrôles à faire en premier et si vous pouvez encore rouler sans risque.
Moteur et système de carburant308 III : voyant moteur clignotant et ralenti instable
Un voyant moteur qui clignote sur votre 308 III avec un ralenti qui tremble n'est jamais anodin. Voici les causes probables, les vérifications à faire en priorité et si vous pouvez encore rouler.
Moteur et système de carburantPeugeot 308 III qui cale à froid en hiver : les vraies causes et ce qu'il faut vérifier
Votre 308 III démarre puis cale aussitôt par temps froid ? Voici les causes les plus fréquentes sur ce modèle et l'ordre logique des vérifications. Spoiler : ce n'est pas « normal », et rouler comme ça n'est pas anodin.
Moteur et système de carburantPeugeot 308 III diesel : perte de puissance et fumée noire, le diagnostic du mécano
Votre 308 III diesel manque de souffle et crache de la fumée noire à l'accélération ? Entre EGR encrassée et FAP colmaté, voici les causes probables et les contrôles à faire en premier.
Suspension et freinsPédale de frein qui pulse sur Peugeot 308 III : disques voilés, vraiment ?
Une pédale qui vibre au freinage sur votre 308 III cache souvent des disques voilés, mais parfois un moyeu sale, un étrier grippé ou un capteur ABS. Voici ce qu'un mécanicien contrôle en premier, et quand il faut arrêter de rouler.
Suspension et freinsClaquement avant sur Peugeot 308 III : d’où vient ce bruit ?
Un claquement sur les bosses ou nids-de-poule provient souvent des biellettes, silent-blocs ou têtes d’amortisseur. Voici comment identifier la cause et savoir si vous pouvez rouler.
Transmission et boîte de vitesses308 III : boîte auto qui patine, faut-il s'inquiéter ?
Un patinage entre les rapports avec un engagement retardé et sec n'est jamais anodin sur une Peugeot 308 III. Voici les causes probables, les contrôles à faire en priorité et si vous pouvez continuer à rouler.
Transmission et boîte de vitessesSifflement de boîte à 130 km/h sur 308 III : faut-il s’inquiéter ?
Un bourdonnement ou sifflement de boîte à vitesse autoroutière sur Peugeot 308 III peut venir de l’huile, d’un roulement ou du différentiel. Voici les premiers contrôles et les signes qui imposent de s’arrêter.