Range Rover Evoque II : batterie qui se vide la nuit

Un courant parasite, pas une fatalité

Sur votre Range Rover Evoque II, une batterie qui se vide en une nuit alors que le véhicule est verrouillé pointe presque toujours vers un courant de repos trop élevé. Après fermeture, les modules doivent se mettre en veille en 30 à 60 minutes ; la consommation doit alors tomber sous environ 50 mA. Si ce n'est pas le cas, un calculateur, un capteur ou un accessoire reste réveillé et pompe la batterie. Avant tout, faites tester la batterie AGM et vérifiez les bornes, la masse et l'alternateur : une batterie fatiguée ou une diode d'alternateur qui fuit peut imiter un courant parasite.

Les pistes à contrôler en premier

Commencez par débrancher tout accessoire ajouté (dashcam, chargeur USB, alarme, module de remorque). Ensuite, mesurez le courant de repos avec une pince ampèremétrique, puis localisez le circuit fautif par chute de tension aux fusibles. Les coupables fréquents sur l'Evoque II sont :

• le boîtier télématique/TCU ou le module multimédia Pivi Pro qui ne se met pas en veille ;
• un loquet ou capteur de portière, de hayon ou de capot qui laisse un module éveillé ;
• un éclairage de boîte à gants, de coffre ou une prise USB restés alimentés ;
• un module de siège chauffant, de climatisation ou de direction qui ne coupe pas ;
• une clé laissée dans l'habitacle ou à proximité, qui maintient l'accès sans clé actif.

Puis-je continuer à rouler ?

Si le moteur démarre normalement, vous pouvez rejoindre un garage, mais évitez de multiplier les trajets courts et les démarrages répétés. Une batterie trop basse peut provoquer des défauts électroniques, un non-démarrage et, sur certains véhicules, des messages de direction assistée. Ne considérez pas cela comme bénin : un courant parasite finit par endommager la batterie AGM et peut masquer une panne plus sérieuse. Faites poser un diagnostic rapidement, idéalement avec enregistrement du courant de repos sur plusieurs heures.

Ce contenu est généré par IA et a une vocation purement informative — il ne remplace pas un diagnostic effectué en personne par un mécanicien qualifié.