Geely Monjaro : perte de puissance et fumée noire – que vérifier ?

Pourquoi le moteur perd de la puissance et fume noir ?

Sur un Geely Monjaro diesel, ce symptôme est presque toujours lié à une mauvaise combustion. Quand le système EGR reste ouvert ou se grippe, une partie des gaz d'échappement est renvoyée dans l'admission, ce qui étouffe le moteur sous charge. Parallèlement, un filtre à particules (DPF) fortement colmaté augmente la contre-pression et empêche l'évacuation normale des gaz. Résultat : le moteur manque d'air, la combustion se dégrade et la fumée noire apparaît.

Les causes les plus fréquentes

• Vanne EGR encrassée ou bloquée : elle ne régule plus correctement le débit de gaz recyclés.
• DPF saturé : si le cycle de régénération ne se fait pas (petits trajets, voyant allumé), les cendres bloquent le filtre.
• Débitmètre d'air (MAF) encrassé : il donne de mauvaises valeurs, le calculateur enrichit le mélange.
• Capteur de pression différentielle du DPF : il peut tromper le calculateur et empêcher les régénérations.
• Sonde lambda / NOx : une mesure fausse peut dérégler le mélange et encrasser davantage les organes anti-pollution.

Que vérifier en premier ?

Commencez par un diagnostic électronique complet pour lire les défauts enregistrés. Ensuite, contrôlez la plage de fonctionnement de la vanne EGR via la valise ou en la démontant pour voir son état. Vérifiez aussi le différentiel de pression du DPF à froid et à chaud, et le débit du MAF au ralenti comparé aux valeurs constructeur. Si le voyant AdBlue ou DPF est allumé, faites d'abord une régénération forcée en atelier avant d'envisager un remplacement.

Est-ce prudent de continuer à rouler ?

Roulez uniquement pour rejoindre un garage, à vitesse modérée, sans forcer le moteur. Si la perte de puissance est brutale ou accompagnée de bruits anormaux, coupez le moteur et faites remorquer le véhicule. Sur la durée, un EGR ou un DPF trop encrassé peut endommager le turbo et le catalyseur, et la fumée noire est un signe de pollution excessive. Mieux vaut traiter le problème rapidement, c'est souvent simple et bien moins coûteux qu'une casse.

Ce contenu est généré par IA et a une vocation purement informative — il ne remplace pas un diagnostic effectué en personne par un mécanicien qualifié.