ABS-Leuchte beim Renault Sandero III dauerhaft an: So prüfen Sie richtig

ABS-Leuchte dauerhaft an: erst auslesen, dann gezielt prüfen

Wenn bei Ihrem Renault Sandero III die ABS-Warnleuchte dauerhaft brennt, heißt das meist: Das ABS ist deaktiviert, weil das Steuergerät einen Fehler erkannt hat. Der häufigste Verdächtige ist tatsächlich ein Raddrehzahlsensor an einem der vier Räder – oft vorne links oder hinten rechts, je nach Fehlerspeicher. Bevor Sie aber blind ein Teil tauschen, lassen Sie den Fehlerspeicher auslesen und schauen Sie sich die Live-Daten der vier Raddrehzahlen an. So sehen Sie schnell, welches Rad unplausible Werte liefert oder ganz ausfällt.

Prüfen Sie zuerst Sensor, Stecker und Kabel am betroffenen Rad: Ist der Sensor verschmutzt, beschädigt oder sitzt locker? Sind die Kontakte korrodiert, ist das Kabel durchgescheuert oder nahe am Radhaus geknickt? Beim Sandero III kommt auch ein verschmutzter oder beschädigter Magnetring im Radlager infrage – dann ersetzt man oft das Lager komplett. Ein kurzer Blick auf Radlager-Spiel, Bremsscheibe und Tonrad lohnt sich ebenfalls. Erst wenn Sensor, Verkabelung und Geberrad sauber geprüft sind, sollte man über den Tausch des Sensors nachdenken.

• Zuerst: Fehlerspeicher auslesen und Raddrehzahlen im Live-Daten-Bild vergleichen.
• Dann: Sensor, Steckverbindung, Kabelbaum und Magnetring am auffälligen Rad kontrollieren.
• Nicht vergessen: Radlager, Verschmutzung und korrodierte Kontakte ausschließen.

Ist die ABS-Leuchte dauerhaft an, können Sie in der Regel noch normal bremsen – aber ohne ABS, ohne ESP und ohne Traktionskontrolle. Fahren Sie deshalb nur vorsichtig und auf direktem Weg zur Werkstatt, besonders bei Nässe, Schnee oder Schotter. Anhalten und prüfen lassen sollten Sie sofort, wenn zusätzlich die rote Bremsleuchte brennt, das Bremspedal weich wird, das Fahrzeug einseitig zieht oder ungewöhnliche Geräusche auftreten. Dann geht es nicht mehr um Komfort, sondern um Sicherheit.

Dieser Inhalt wurde von einer KI erstellt und dient nur zur Information — er ersetzt keine persönliche Diagnose durch einen qualifizierten Mechaniker.