ABS-Leuchte brennt dauerhaft beim Dodge Challenger: Meist ist der Raddrehzahlsensor dahinter

Was hinter der dauerhaft leuchtenden ABS-Leuchte steckt

Wenn die ABS-Leuchte bei deinem Dodge Challenger III dauerhaft an bleibt, interpretiert das Steuergerät ein unplausibles Signal von einem der vier Raddrehzahlsensoren. In den meisten Fällen liegt es an einem einzelnen Sensor – etwa durch Verschmutzung, einen defekten Sensor oder eine beschädigte Leitung beziehungsweise einen lockeren Stecker. Seltener sind ein verzahnter Impulsring (Tone Ring) oder das ABS-Steuergerät selbst die Ursache. Das Auslesen des Fehlerspeichers ist darum der erste Schritt: Der Fehlercode nennt dir meist die betroffene Achse oder den konkreten Sensor.

Danach hilft eine Sichtprüfung weiter: Rad ab, Sensor samt Kabel und Stecker auf Schäden und Ablagerungen prüfen. Oft sorgt schon Oxidation an den Kontakten oder eine verschmutzte Sensorfläche für den Fehler. Reinigen und neu verbinden kann dann bereits ausreichen. Wenn das nicht hilft, ist in vielen Fällen der Raddrehzahlsensor selbst defekt – und der lässt sich beim Challenger III in der Regel als einzelnes Bauteil tauschen, ohne gleich die ganze Radnabe oder das ABS-Steuergerät ersetzen zu müssen.

Wann auch Radnabe oder Kabel schuld sein können

Manchmal liegt der Fehler aber nicht am Sensor selbst: Ein Kabelbruch zwischen Sensor und Steuergerät im Bereich der Radaufhängung oder ein beschädigter Impulsring an der Radnabe erzeugen ähnliche Symptome. Wenn der Impulsring abgenutzt oder gebrochen ist, ist meist das Radlager beziehungsweise die Radnabe als Baugruppe fällig – doch das hängt von der genauen Ausstattung und dem Baujahr ab. Eine Prüfung mit Multimeter oder Oszilloskop bringt hier Klarheit, bevor du Ersatzteile bestellst.

Kann ich mit eingeschalteter ABS-Leuchte weiterfahren?

Das normale Bremssystem arbeitet grundsätzlich weiter, auch wenn das ABS deaktiviert ist. Aber bei Nässe, Glätte oder Gefahrenbremsungen steigt die Blockiergefahr. Du kannst also meist noch vorsichtig zur Werkstatt fahren, solltest aber mehr Abstand halten und auf heftige Bremsmanöver verzichten. Hol dir am besten zeitnah eine genaue Diagnose, damit auch verwandte Systeme wie die Antriebsschlupfregelung wieder einwandfrei arbeiten können.

Dieser Inhalt wurde von einer KI erstellt und dient nur zur Information — er ersetzt keine persönliche Diagnose durch einen qualifizierten Mechaniker.