Batterie leer über Nacht beim Changan CS75 Plus? So findest du den Stromfresser

Was da über Nacht passiert

Wenn die Batterie über Nacht leer ist, obwohl das Auto stand, spricht man von einer parasitären Entladung. Normal ist ein Ruhestrom von etwa 20 bis 50 Milliampere; alles darüber kann die Batterie in wenigen Tagen leersaugen. Beim CS75 Plus sind es oft Module, die nicht einschlafen, oder ein Verbraucher, der nach dem Verriegeln weiterläuft.

• Infotainment/Headunit und TCU (Telematik): Sie bleiben wach, weil ein Update hängt oder die Schlafsequenz gestört ist.
• BCM und Tür-/Heckklappenschalter: Ein Mikroschalter meldet offen, und das Auto schaltet Innenlicht oder Steuergeräte nicht ab.
• Nachgerüstete Dashcam, Alarmanlage oder USB-Ladegeräte: Sie hängen oft direkt an Dauerplus und ziehen unbemerkt Strom.
• Licht im Handschuhfach oder Kofferraum: Eine klemmende Leuchte ist ein Klassiker, der schnell übersehen wird.
• Lichtmaschine mit defekter Diode: Sie kann im Stand Strom ziehen, obwohl sie beim Fahren noch lädt.

So prüfst du in der richtigen Reihenfolge

Bevor du Steuergeräte verdächtigst, prüfe Batterie und Ladesystem: Eine alte oder sulfatierte Batterie bricht unter Last zusammen und zeigt ähnliche Symptome. Danach misst du den Ruhestrom mit einem Multimeter oder einer Stromzange in Reihe zur Batterie. Wichtig: Nach dem Verriegeln 30 bis 60 Minuten warten, bis alle Module schlafen, und keine Türen öffnen – sonst weckst du das Auto wieder auf.

• Zuerst: Batterie-Gesundheit, Lichtmaschinen-Ladespannung und Masseverbindungen prüfen.
• Dann: Ruhestrom messen und bei erhöhtem Wert Sicherungen einzeln ziehen oder mit der Stromzange vergleichen.
• Typische Kandidaten: Headunit, TCU, BCM, Sitzmodul, Klimasteuergerät und alle nachgerüsteten Verbraucher.
• Sensorik: Türkontaktschalter, Heckklappenschloss und Haubenschalter auf saubere Signale prüfen.

Darfst du weiterfahren?

Wenn das Auto zuverlässig anspringt und die Ladekontrollleuchte aus bleibt, kannst du kurze Strecken fahren – aber nicht wochenlang ignorieren. Ein hoher Ruhestrom kann die Batterie tiefentladen und im schlimmsten Fall Starthilfe nötig machen. Startet er morgens schon schwer oder leuchtet die Batterieleuchte, fahre besser direkt zur Werkstatt und lass den Fehlerspeicher sowie den Ruhestrom mit einem geeigneten Tester prüfen. So vermeidest du teure Folgeschäden an Steuergeräten und Batterie.

Dieser Inhalt wurde von einer KI erstellt und dient nur zur Information — er ersetzt keine persönliche Diagnose durch einen qualifizierten Mechaniker.