ABS-Leuchte beim Cadillac Lyriq bleibt an: Ursachen, Prüfreihenfolge und ob Sie weiterfahren dürfen

Wenn bei Ihrem Cadillac Lyriq die gelbe ABS-Leuchte dauerhaft brennt und nicht mehr ausgeht, ist das kein Grund zur Panik – aber auch kein Grund, es monatelang zu ignorieren. Anders als beim kurzen Aufblitzen während des Startvorgangs deutet eine bleibende Warnung darauf hin, dass das ABS-Steuergerät ein echtes Signalproblem abgelegt hat und das Antiblockiersystem vorsorglich deaktiviert hat. In der Praxis sehe ich bei Elektrofahrzeugen auf der Ultium-Plattform am häufigsten einen fehlerhaften Radgeschwindigkeitssensor – staubige Steckverbindungen und beschädigte Kabelbäume folgen dicht dahinter.

Typische Ursachen bei einem Lyriq mit permanenter ABS-Warnung

Der Lyriq nutzt an jedem Rad einen aktiven Radgeschwindigkeitssensor, der ein Rechtecksignal an das ABS-/ESC-Steuergerät sendet. Fällt eines dieser Signale aus oder wird es unplausibel, schaltet das System ABS, Stabilitätskontrolle und teils auch die Traktionsregelung ab. Die häufigsten Auslöser:

• Defekter Radgeschwindigkeitssensor – Verschleiß, Feuchtigkeit im Sensor oder innerer Elektronikfehler.
• Verschmutzter oder korrodierter Stecker/Kabelbaum – Streusalz, Wasser und Steinschlag setzen den Leitungen an Achse und Radkasten zu.
• Beschädigter Geberring (Magnetencoder) am Radlager – Risse, Rost oder Metallspäne führen zu Aussetzern.
• Marderbiss oder Scheuerstellen an Kabeln zu den Radsensoren.
• Schwache oder unruhige 12-Volt-Bordspannung – bei einem kurz vor dem Ausfall stehenden 12V-Akku und nach Softwareupdates.
• ABS-/ESC-Steuergerät oder Softwarefehler – seltener, aber bei dauerhaftem Fehler an mehreren Rädern denkbar.

Was Sie zuerst prüfen sollten – in dieser Reihenfolge

Bevor ich irgendetwas tausche, lese ich immer zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das ABS-/ESC-Codes lesen kann. Der Lyriq verrät Ihnen über die Fehlernummer exakt, welches Rad betroffen ist – das spart enorm viel Suchzeit.

• Fehlercode auslesen und notieren, welches Radsignal unplausibel oder fehlend ist.
• Sensorstecker am betroffenen Rad abziehen: auf Korrosion, Wasser, Verformung und festen Sitz prüfen, dann mit Kontaktreiniger säubern.
• Geberring am Radlager sichtbar kontrollieren – Risse, Rost, eingebettete Metallspäne oder ein verbogenes Distanzblech sind ein klares Ausschlusskriterium.
• Sensorwiderstand und Signal messen – bei aktiven Sensoren idealerweise mit einem Oszilloskop das Rechtecksignal bei drehendem Rad prüfen.
• Kabelbaum auf Durchgang und Scheuerstellen prüfen, besonders an Radkasten, Achse und in der Nähe beweglicher Teile.
• 12V-Batteriespannung und Massepunkte kontrollieren und auf anstehende Softwareupdates prüfen.

Erst wenn Sensor, Kabel und Geberring sauber sind, geht mein Verdacht weiter zum ABS-Steuergerät. Radsensoren sind günstig und in wenigen Minuten getauscht – deshalb lohnt es sich, hier systematisch vorzugehen statt gleich ein teures Steuergerät zu bestellen.

Darf ich mit leuchtender ABS-Leuchte weiterfahren?

Ja, in den meisten Fällen können Sie vorsichtig weiterfahren – aber mit klaren Einschränkungen. Die klassische hydraulische Bremsanlage arbeitet unabhängig vom ABS weiter, Sie haben also volle Bremsleistung. Was fehlt: das Antiblockiersystem, die Stabilitätskontrolle und in der Regel auch die Traktionsregelung. Auf nasser, rutschiger oder verschneiter Fahrbahn können die Räder blockieren, das Heck kann ausbrechen, und beim Bremsen in Kurven verlieren Sie einen Teil der Kontrolle.

Achten Sie unbedingt auf zusätzliche Warnsignale: Brennt zusätzlich die rote Bremswarnleuchte, fühlt sich das Pedal weich oder schwammig an, oder leuchtet die Feststellbremswarnung, dann ist das kein Radsensor-Problem mehr – dann sollten Sie sofort anhalten und den Lyriq abschleppen lassen. Leuchtet nur die gelbe ABS-Leuchte und bremst das Auto ansonsten normal, fahren Sie defensiv, vermeiden Sie Vollbremsungen und lassen Sie die Ursache zeitnah in einer Werkstatt auslesen. Ein paar Tage Schonung sind vertretbar – ein Winter ohne ABS nicht.

Dieser Inhalt wurde von einer KI erstellt und dient nur zur Information — er ersetzt keine persönliche Diagnose durch einen qualifizierten Mechaniker.