Leistungsverlust und schwarzer Rauch beim BMW M5 F90: EGR und DPF im Visier

Typische Ursachen: EGR und DPF

Schwarzer Rauch und Leistungsverlust unter Last sind klassische Anzeichen für ein zu fettes Gemisch oder eine unzureichende Abgasreinigung. Bei BMW-Dieselmotoren – und dieser Fehler tritt auch an Baureihen wie dem M5 F90 auf, obwohl der offiziell mit Benzinmotor läuft – sind meist zwei Bauteile schuld: das Abgasrückführungsventil (EGR) und der Dieselpartikelfilter (DPF).

Verstopft die EGR durch Ölkohle, bleibt sie offen oder geschlossen hängen. Ist sie dauerhaft offen, gelangt zu viel Abgas in den Brennraum – der Motor ruckelt, verliert Leistung und die Verbrennung wird unvollständig. Gleichzeitig erhöht sich der Gegendruck im Abgasstrang, wenn der DPF zunehmend verrußt. Die Folge: schwarze Rauchwolken aus dem Auspuff und ein spürbarer Drehmomentverlust, besonders beim Beschleunigen oder im Anstieg.

Diese Sensoren und Teile zuerst prüfen

• Differenzdrucksensor DPF: Zeigt Verstopfungen an; Werte über 300 mbar unter Last sind alarmierend.
• EGR-Ventil: Auf Beweglichkeit und Verkokung prüfen; oft hilft eine Reinigung, manchmal ist der Tausch nötig.
• Luftmassenmesser (MAF): Falsche Werte täuschen zu viel Diesel vor – auch das erzeugt schwarzen Rauch.
• Turbolader und Ladeluftschläuche: Lecks oder beschädigte Turbinen führen zu Ladedruckverlust und Rußausstoß.
• Kraftstoffsystem: Überprüfen, ob die Rail-Druck-Sensoren und die Injektoren korrekt arbeiten.

Kann man mit dem Schaden weiterfahren?

Kurzstrecken zur Werkstatt sind vertretbar, wenn das Auto in den Notlauf fällt. Ich rate aber dringend davon ab, den Zustand zu ignorieren. Ein stark verstopfter DPF kann sich entzünden oder durch Überdruck den Turbolader beschädigen. Außerdem sinkt der DPF-Regenerationszyklus, was das Problem verschlimmert. Also: Schauen Sie sich die genannten Punkte an oder suchen Sie eine Fachwerkstatt auf – das schont Geldbeutel und Nerven.

Dieser Inhalt wurde von einer KI erstellt und dient nur zur Information — er ersetzt keine persönliche Diagnose durch einen qualifizierten Mechaniker.