Неисправности Land Rover Range Rover Evoque II
Разборы типичных неисправностей Land Rover Range Rover Evoque II: двигатель, коробка, подвеска и электрика. Причины, что проверить и примерная стоимость ремонта.
ABS постоянно горит на Range Rover Evoque II: куда смотреть в первую очередь
Постоянно горящий ABS на Evoque II чаще всего связан с датчиком скорости колеса или его проводкой. Рассказываю, что проверить и можно ли ехать.
Электрика и датчикиRange Rover Evoque II разряжается за ночь: ищем паразитный ток
Аккумулятор садится за ночь, хотя машина стоит? По-механически спокойно разбираем причины паразитного тока, что проверить первым и можно ли пока ездить.
Двигатель и топливная системаМигает «чек» и троит на холостых: разбор для Range Rover Evoque II
Мигающая лампа check engine вместе с неровным холостым ходом — это почти всегда пропуски воспламенения. Разбираем причины, порядок проверки и можно ли ехать дальше.
Двигатель и топливная системаГлохнет на морозе: Range Rover Evoque II после холодного пуска
Разбираем, почему Range Rover Evoque II может заглохнуть сразу после холодного запуска зимой. Что проверить первым, какие датчики и узлы виноваты и когда лучше не ехать своим ходом.
Подвеска и тормозаПульсация тормозов на Range Rover Evoque II: причины и что делать
Педаль тормоза пульсирует на Range Rover Evoque II? Чаще всего виноваты передние диски, но бывают и другие причины. Разбираем, что проверить первым и когда ездить уже небезопасно.
Подвеска и тормозаСтук в передней подвеске Range Rover Evoque II: что проверить и можно ли ехать
Стук по неровностям на Range Rover Evoque II чаще всего дают стойки стабилизатора, шаровые опоры и верхние опоры стоек. Рассказываем, с чего начать диагностику и в каких случаях лучше не рисковать.
Трансмиссия и КППАКПП Range Rover Evoque II: рывки и задержки между передачами
Автомат Evoque II дергается и запаздывает при переключениях? Разбираем вероятные причины — от жидкости и мехатроники до датчиков и адаптаций. И честно отвечаем, можно ли ехать.
Трансмиссия и КППГул из коробки Range Rover Evoque II на трассе: что проверить первым
Гул или вой из АКПП на скорости 90–120 км/ч — чаще всего это масло, подшипники, раздатка или редуктор, а не «датчик». Проверьте жидкость, коды TCM и источник шума, прежде чем продолжать поездки на высокой скорости.