Marchas escorregando no Murano III? Veja o que checar antes

Se o seu Murano III (2015–2022) está com engates atrasados e "trancos" entre as marchas, não está sozinho. Esse é um sintoma comum da transmissão XTRONIC CVT — e, na maioria dos casos, a causa está na pressão hidráulica do sistema. Confira abaixo as suspeitas mais prováveis e o que verificar antes de caçar um reparo caro.

Por que o câmbio escorrega?

O Murano III usa uma transmissão continuamente variável que simula trocas de marcha. Quando o fluido está baixo, contaminado ou um sensor envia leitura errada, o módulo do câmbio perde o ponto de sincronismo e o engate fica "redondo" demais — o escorregamento é o resultado. As causas mais comuns são:

• Fluido ATF baixo ou degradado: é a primeira coisa a checar — fluido queimado não mantém pressão.
• Sensor de rotação de entrada e saída: se falhar, o câmbio não sabe quando aplicar o embrague e o engate atrasa.
• Corpo de válvulas ou solenoides: borra no circuito hidráulico pode travar a válvula que comanda a troca, causando trancos.
• Correia do CVT: com o desgaste, ela patina nas polias e o motor "sobe" de giro sem empurrar o carro.

O que verificar primeiro

Comece pelo nível e estado do fluido. No Murano III, o procedimento é feito pelo bujão de transbordo com o fluido a 35–45 °C — se não tiver vareta, leve à oficina para medição correta. Depois, faça uma leitura de códigos de falha no TCM: os códigos P17F0, P17F1 e P0741 indicam problema hidráulico ou de relação entre as polias. Se o fluido saiu escuro ou com cheiro de queimado, não adie a inspeção.

Dá para continuar dirigindo?

Se o escorregamento for raro e leve, você ainda pode rodar até uma oficina de confiança — evite subidas íngremes, trânsito pesado e reboque. Porém, se o engate der trancos fortes, o carro perder força em aceleração ou aparecer luz de "AT Transmission" no painel, pare imediatamente. Dirigir assim pode danificar a correia do CVT e transformar um reparo de fluidos em uma reconstrução completa.

Este conteúdo é gerado por IA e tem caráter meramente informativo — não substitui um diagnóstico presencial feito por um mecânico qualificado.