Spia ABS accesa sulla Tesla Model 3: cause e controlli

Se la spia ABS della tua Tesla Model 3 rimane accesa in modo continuo, il primo sospetto ricade sul sistema dei sensori di velocità delle ruote. Questi componenti rilevano il numero di giri di ciascuna ruota e, quando uno di essi non trasmette un segnale corretto, il computer di bordo disattiva l'ABS (e spesso anche il controllo di stabilità) per evitare comandi errati. Nella maggior parte dei casi non si tratta di un guasto grave: può bastare pulire un sensore sporco, sistemare un connettore allentato o sostituire un sensore danneggiato.

Da cosa iniziare

Il controllo più semplice è l'ispezione visiva dei cavi e dei connettori vicino a ciascuna ruota. Sulla Model 3 il sensore è di solito un componente separato che si estrae dal mozzo, mentre l'anello magnetico con cui lavora è integrato nel cuscinetto della ruota. Se il sensore sembra integro, conviene leggere i codici di errore: la Tesla in modalità service o un oscilloscopio/strumento diagnostico compatibile possono mostrare quale ruota non segnala e se il problema è nell'elettronica o nella meccanica.

Cause più comuni

• Sensore sporco o ostruito da detriti: si pulisce senza sostituire nulla.
• Cablaggio danneggiato o connettore non ben inserito: si ripara o si sostituisce il singolo cavo.
• Sensore di velocità rotto: è una parte singola, spesso ordinabile a parte.
• Cuscinetto ruota con encoder magnetico danneggiato: in questo caso non si può sostituire solo l'anello; di solito va cambiato il cuscinetto, ma è meno frequente del guasto al sensore.

Si può continuare a guidare?

Guida con prudenza. L'ABS viene disattivato, quindi in caso di frenata d'emergenza o su fondo a bassa aderenza le ruote possono bloccarsi. Anche il controllo di trazione potrebbe ridurre la sua azione. In condizioni normali e su asfalto asciutto puoi raggiungere un'officina, ma evita di affrontare lunghe distanze o superfici scivolose finché il problema non è risolto. Ti consiglio di far controllare l'auto appena possibile: un guasto al sensore, se trascurato, può portare a usura irregolare dei freni e a comportamenti di guida imprevisti.

Questo contenuto è generato dall'IA ed è solo a scopo informativo — non sostituisce una diagnosi diretta da parte di un meccanico qualificato.