Guasti Mitsubishi L200 VI
Guasti tipici Mitsubishi L200 VI: motore, cambio, sospensioni ed elettronica. Cause, cosa controllare e costo indicativo.
Spia ABS accesa fissa sul Mitsubishi L200 VI: cause e controlli
La spia ABS fissa sul Mitsubishi L200 VI spesso segnala un sensore di velocità ruota difettoso o sporco. Ecco cosa controllare per primo e se puoi guidare.
Elettronica e sensoriMitsubishi L200 VI: batteria scarica di notte, caccia al consumo parassita
Se il L200 VI non parte la mattina dopo, c'è un assorbimento nascosto. Ti spiego le cause più comuni e i controlli da fare subito.
Motore e sistema carburanteMitsubishi L200 VI: spia motore intermittente e minimo irregolare
La spia motore che lampeggia e il minimo ruvido sul Mitsubishi L200 VI non vanno ignorati: spesso indicano iniettori, EGR o alimentazione. Ecco cosa controllare subito e quando fermarsi.
Motore e sistema carburanteL200 VI si spegne a freddo: cause e controlli essenziali
Il tuo Mitsubishi L200 VI si spegne subito dopo l'avvio a freddo, soprattutto d'inverno? Ecco le cause più probabili e cosa controllare per primo.
Motore e sistema carburanteMitsubishi L200 VI perde potenza e fuma nero: cause e controlli da fare subito
Fumo nero e calo di potenza sotto sforzo sul tuo L200 VI 2.4 DI-D? Nella maggior parte dei casi manca aria: EGR, collettore di aspirazione, FAP o turbina. Ecco da dove iniziare.
Sospensioni e freniPedale del freno pulsante su Mitsubishi L200 VI: cause e controlli
Il pedale che pulsa in frenata sull’L200 VI è spesso segno di dischi deformati o depositi irregolari. Ti spiego cosa controllare e quando è meglio fermarsi.
Sospensioni e freniClunk all'anteriore del Mitsubishi L200 VI: guida ai rumori su dossi e buche
Un 'clunk' sull'avantreno del L200 VI su dossi e buche di solito arriva da boccole, biellette o ammortizzatori usurati. Ecco cosa controllare per primo e quando è meglio fermarsi.
Trasmissione e cambioMitsubishi L200 VI: cambio automatico che slitta e innesta in ritardo
Slittamento tra le marce e innesti ritardati o strapposi sul cambio automatico dell'L200 VI: quasi sempre è l'olio ATF o il corpo valvole, ma va diagnosticato subito. Insistere a guidare peggiora l'usura delle frizioni interne e può portare a una riparazione da migliaia di euro.
Trasmissione e cambioRonzio dal cambio del Mitsubishi L200 VI: cause e cosa fare
Un ronzio o fischio dal cambio a velocità autostradale non va mai ignorato. Scopri se dipende dall'olio, dai cuscinetti o dalla trasmissione, e se puoi continuare a guidare.