Spia ABS sempre accesa su Mercedes Classe A W177: colpa del sensore di velocità?

Quando la spia ABS della tua Mercedes Classe A W177 resta accesa in modo continuo, il primo pensiero va a un sensore di velocità ruota difettoso. Ed è un sospetto giustificato: in buona parte dei casi è proprio lui il colpevole. Ogni ruota ha il suo sensore, che comunica alla centralina ABS a che velocità sta girando. Se il segnale manca o è disturbato, la centralina disattiva l'ABS e accende la spia. Sulla W177, a seconda dell'anno e dell'allestimento, il sensore può essere un pezzo separato oppure integrato nel cuscinetto o nel mozzo. Nella maggior parte dei casi si sostituisce il solo sensore, ma su alcune versioni è necessario verificare se il componente è venduto singolarmente.

Cause più comuni

• Uno o più sensori di velocità ruota danneggiati o sporchi (la causa più frequente).
• Cavo o connettore del sensore interrotto, ossidato o con contatti sporchi.
• Anello fonico (la corona dentata) rotto, incrinato o con denti piegati.
• Centralina ABS con guasto interno (più raro).
• Segnali incoerenti per un interruttore freno difettoso o una tensione batteria bassa.

Cosa controllare per primo

Prima di acquistare qualsiasi pezzo, fai una diagnosi con uno strumento in grado di leggere i codici della centralina ABS. Il codice di errore spesso indica la ruota interessata; poi esegui un controllo mirato su quel punto.

• Leggi i codici e confronta la velocità di ogni ruota con il tester mentre l'auto gira su un ponte.
• Controlla connettore e cavo vicino al passaruota: sono spesso soggetti a umidità, sassi e usura.
• Ispeziona la punta del sensore: accumuli di limatura di ferro sono normali, ma se il sensore è graffiato o rotto va sostituito.
• Controlla l'anello fonico: anche una piccola deformazione può far accendere la spia.

Si può guidare con la spia ABS accesa?

In generale, se si accende solo la spia ABS, l'impianto frenante tradizionale continua a funzionare: puoi guidare con cautela fino a un'officina, evitando frenate brusche e strade scivolose. Ma tieni conto che l'ABS e l'ESP sono disattivati, quindi in caso di emergenza le ruote possono bloccarsi. La situazione è più delicata se insieme alla spia ABS è accesa anche la spia rossa dei freni o se il pedale ha una corsa anomala: in quel caso evita di metterti alla guida e chiama un servizio di assistenza.

Questo contenuto è generato dall'IA ed è solo a scopo informativo — non sostituisce una diagnosi diretta da parte di un meccanico qualificato.