Guasti Land Rover Range Rover Evoque II
Guasti tipici Land Rover Range Rover Evoque II: motore, cambio, sospensioni ed elettronica. Cause, cosa controllare e costo indicativo.
Spia ABS sempre accesa su Range Rover Evoque II: sensore o altro? Cosa fare subito
La spia ABS fissa sulla Range Rover Evoque II spesso nasce da un sensore di velocità ruota difettoso. Vediamo cosa controllare prima e se è sicuro guidare.
Elettronica e sensoriRange Rover Evoque II: batteria scarica da ferma, caccia al consumo parassita
Se la tua Evoque II resta senza batteria anche da parcheggiata, non è sempre colpa dell'accumulatore: ecco come trovare il consumo parassita e cosa controllare per primo.
Motore e sistema carburanteEvoque II: spia motore che lampeggia e minimo irregolare
Se la spia check engine lampeggia a tratti e il minimo trema, spesso c'è un misfire. Ecco le cause più probabili e quando conviene fermarsi subito.
Motore e sistema carburanteRange Rover Evoque II si spegne a freddo: ecco le cause
Se la tua Evoque II si spegne subito dopo l'avvio a freddo, soprattutto in inverno, non sottovalutarlo. Ecco le cause più probabili e cosa controllare prima di guidare.
Sospensioni e freniPedale del freno che pulsa sulla Range Rover Evoque II: cosa controllare
La vibrazione in frenata sulla Evoque II spesso nasce da dischi deformati o da depositi irregolari delle pastiglie. Ecco cosa controllare subito e quando è meglio fermarsi.
Sospensioni e freniRange Rover Evoque II: quel tonfo sull'anteriore è pericoloso?
Un tonfo all'anteriore della Range Rover Evoque II su dossi e buche spesso viene da boccole, tiranti o supporti ammortizzatore. Fai controllare subito questi punti e non ignorare eventuali giochi allo sterzo.
Trasmissione e cambioCambio Evoque II: slittamento e innesti strappati
Slittamenti e innesti in ritardo sul cambio automatico della Range Rover Evoque II non vanno ignorati: spesso è olio, software o valve body. Ecco cosa controllare e quando fermarsi.
Trasmissione e cambioUlulato dal cambio in autostrada sulla Range Rover Evoque II: cosa fare
Un ronzio o ululato dal cambio a velocità autostradale non va ignorato: spesso indica olio degradato, un cuscinetto o il gruppo finale. Ecco cosa controllare subito e quando è meglio fermarsi.