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Guasti Fiat 500X

Guasti tipici Fiat 500X: motore, cambio, sospensioni ed elettronica. Cause, cosa controllare e costo indicativo.

Elettronica e sensori

Spia ABS accesa sulla Fiat 500X: cosa controllare subito

La spia ABS fissa sulla 500X spesso nasconde un sensore di velocità ruota difettoso. Ecco le cause più comuni, i controlli da fare e se puoi guidare in sicurezza.

Elettronica e sensori

Fiat 500X: batteria scarica di notte? Ecco cosa controllare

Se la batteria della tua Fiat 500X si scarica da ferma, c'è un assorbimento parassita. Ecco le cause più comuni, i controlli da fare e se puoi continuare a guidare.

Motore e sistema carburante

Spia motore che lampeggia e minimo irregolare sulla Fiat 500X: cosa controllare subito

La spia motore che lampeggia e il minimo ruvido sulla 500X spesso indicano misfire o aria non misurata. Ecco i controlli da fare e quando è meglio fermarsi.

Motore e sistema carburante

Fiat 500X si spegne a freddo: cause e cosa controllare

Se la 500X si spegne appena accesa, soprattutto d'inverno, spesso è colpa di batteria, corpo farfallato o sensori. Ecco cosa controllare e se puoi guidare.

Sospensioni e freni

Fiat 500X: pedale del freno che pulsa? Non ignorarlo

La pulsazione in frenata sulla 500X è spesso causata da dischi con spessore irregolare o depositi di pastiglia. Vediamo cause, controlli e sicurezza.

Sospensioni e freni

Fiat 500X: clunk all’avantreno, cause e quando preoccuparsi

Un rumore sordo all’avantreno della Fiat 500X su buche e dossi è spesso legato a biellette, boccole o supporti ammortizzatore. Ecco cosa controllare per primo e quando è meglio non guidare.

Trasmissione e cambio

Fiat 500X: cambio automatico che slitta e strappa, cosa controllare

Slittamenti, ritardi e strappi del cambio automatico sulla Fiat 500X? Spesso dipendono da olio, sensori o meccatronica. Ecco cosa controllare e quando è meglio fermarsi.

Trasmissione e cambio

Fiat 500X: ronzio dal cambio in autostrada, cosa fare

Un ronzio o fischio dal cambio della Fiat 500X a velocità autostradale non va ignorato: spesso è olio, cuscinetti o finale. Ecco da dove iniziare e quando fermarsi.

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