Guasti Fiat 500
Guasti tipici Fiat 500: motore, cambio, sospensioni ed elettronica. Cause, cosa controllare e costo indicativo.
Spia ABS accesa fissa sulla Fiat 500: sensore o guasto?
La spia ABS fissa sulla Fiat 500 spesso nasce da un sensore di velocità ruota, ma vanno controllati anche cablaggi e corona fonica. Ecco cosa fare e se puoi guidare.
Elettronica e sensoriFiat 500: batteria scarica di notte, caccia al consumo parassita
Se la batteria della Fiat 500 si scarica anche a auto ferma, c’è un assorbimento parassita. Ecco le cause più comuni e i controlli da fare per primi.
Motore e sistema carburanteFiat 500: spia motore lampeggiante e minimo irregolare
Un lampeggio della spia motore con minimo irregolare indica quasi sempre un misfire attivo. Ecco le cause più comuni sulla Fiat 500 e cosa controllare per primo, senza rischiare il catalizzatore.
Motore e sistema carburanteFiat 500 a freddo si spegne: cosa controllare subito
La tua Fiat 500 si spegne subito dopo l’avvio a freddo, soprattutto d’inverno? Spesso dipende da batteria, candele o corpo farfallato: ecco cosa controllare e quando è meglio non guidare.
Sospensioni e freniPedale del freno che pulsa sulla Fiat 500: cosa controllare subito
Il pedale che vibra in frenata sulla Fiat 500 è spesso sintomo di dischi deformati o usura irregolare. Ecco cause, controlli e quando è meglio fermarsi.
Sospensioni e freniFiat 500: tonfo all'anteriore sulle buche, cosa controllare
Tonfo all'anteriore della Fiat 500 su buche e dossi? Spesso è usura di biellette, braccetti o supporti ammortizzatore. Ecco cosa controllare subito e quando è meglio fermarsi.
Trasmissione e cambioFiat 500 automatico che slitta e strappa: cause e cosa controllare subito
Innesti in ritardo e strattoni sul cambio automatico della Fiat 500? Nella maggior parte dei casi c'entrano olio, attuatore o sensori. Vediamo cosa controllare prima e quando è il caso di fermarsi.
Trasmissione e cambioFiat 500: ronzio dal cambio in autostrada, cosa fare
Un ronzio o fischio dal cambio a velocità autostradale non va ignorato: spesso è olio carente o un cuscinetto. Ecco cosa controllare e quando fermarsi.