BMW M5 F90: Clunk dalla sospensione anteriore? Ecco come intervenire

Se la tua BMW M5 F90 emette un rumore di battito dalla zona delle sospensioni anteriori quando affronti dossi o buche, non sei solo. È un problema abbastanza comune su questo modello, soprattutto con chilometraggi medio-alti o su strade dissestate. Il rumore è spesso un "clunk" secco, che a volte sembra provenire dal lato sinistro o destro, e può comparire a basse velocità o in manovra.

Cause più comuni

• Biellette stabilizzatore: sono le prime sospette. Con i loro giunti sferici usurati producono un classico battito metallico.
• Boccole dei bracci oscillanti: dentro al braccio inferiore (portante), se deformate o lacerate, permettono un micro-gioco che batte sull'asfalto.
• Cuscinetti reggispinta degli ammortizzatori: se consumati o rotti, generano un rumore sordo e a volte anche un leggero sfregamento.
• Supporti della barra anti-rollio: purtroppo spesso trascurati, ma se usurati fanno lo stesso verso delle biellette.
• Bulloni allentati o danni ai giunti sferici: meno frequenti ma da non escludere, specialmente dopo aver smontato la sospensione.

Cosa controllare per primo

Inizia dalla bielletta dello stabilizzatore: se il rumore è più evidente a basse velocità su dossi singoli, è lei la colpevole. Anche i sensoristiche dell'assetto adattivo (le valvole degli ammortizzatori) possono generare rumori ma solo se abbinate a perdite d'olio. I sensori di altezza e gli accelerometri del sistema Adaptive Drive vanno controllati solo se il rumore è accompagnato da spie o da movimento anomalo.

Si può continuare a guidare?

In linea di massima puoi guidare, ma non sottovalutare il problema. Un clunk causato da una bielletta o boccola non ti impedirà di arrivare a destinazione, ma se il gioco aumenta può compromettere la stabilità. Se senti anche un rumore metallico ripetuto in curva o una forte vibrazione al volante, evita di guidare e fai controllare subito da un professionista.

Questo contenuto è generato dall'IA ed è solo a scopo informativo — non sostituisce una diagnosi diretta da parte di un meccanico qualificato.