Batería del Polo VI se descarga de noche: cómo encontrar la fuga eléctrica

¿Por qué se descarga la batería de un Polo VI con el coche parado?

Cuando el motor está apagado y las llaves fuera, el coche debería consumir muy poca energía (unos pocos miliamperios para la centralita y el reloj). Si la batería se vacía en una noche, hay un consumo parásito: algún módulo o componente se queda “despierto” o recibe corriente sin necesidad. En el Polo VI, los culpables más comunes suelen ser el sistema de infotainment, el módulo de confort (ventanillas, cierre centralizado) o una luces que no se apaga del todo, como la del maletero o la guantera.

Qué revisar primero

• Multímetro en serie: mide la corriente de reposo. Tras cerrar el coche y esperar 20-30 minutos, el consumo debería ser inferior a 50 mA. Si ves más de 200 mA, hay fuga.
• Luces interiores y del maletero: a veces el interruptor de la puerta no corta bien y la luz queda encendida. Revisa que la luz del maletero se apague al cerrar.
• Infotainment y amplificador: el equipo puede no entrar en modo reposo si hay un fallo de software o si se queda “colgado”. Prueba a apagar la pantalla manualmente o actualizar el sistema.
• Módulo de confort: en muchos casos, el módulo central no duerme por un fallo en el bus CAN. Un escáner con medición de códigos ayuda a detectar qué módulo no entra en reposo.

¿Es seguro seguir conduciendo?

A corto plazo, si puedes arrancar con pinzas y llevar el coche a un taller, no es peligroso para la mecánica. Pero cada noche la batería sufrirá y se acortará su vida útil. Además, dejar el coche sin carga durante días puede dañar la propia batería o la electrónica. Mi recomendación: localiza la fuga cuanto antes, porque lo que hoy es un contratiempo mañana puede dejarte tirado en el peor momento.

Este contenido ha sido generado por IA y tiene carácter informativo — no sustituye un diagnóstico presencial de un mecánico cualificado.